Desde Chico Landi, voltamos a ter um brasileiro no cockpit de um Ferrari somente em 2000 quando o Poverello assinou como segundo piloto do Schumacher. Neste meio tempo houve a tentativa de contratar o Senna e um breve flerte de parte do comando da equipe em contar com Piquet, o que não ocorreu por ele ter declarado que os carros vermelhos eram perigosos e que o comendador era gagá. Hoje temos o Massa. Mas o que eu gostaria de lembrar são os dois convites feitos pessoalmente por Enzo e Montezemollo a Emerson Fittipaldi. Um foi logo em 74 e o outro foi em 76 para substituir Lauda acidentado. O fato é que se tivesse aceito, pelo menos mais dois títulos estariam computados em sua carreira. Uma pena. Agora vejam se o Piquet tinha chance de correr sob o comando do comendador...
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