BBC - descobri um site nestas andanças pela net e para variar perdi o link... Mas lá conta, pelos olhos da BBC, a primeira vitória do Emerson em 1970 em Watkins Glenn. Uma arruela de dois centavos de libras tirou a vitória certa de Stewart. A arruela se partiu e a bomba elétrica não pescou a gasolina no fundo do tanque e o Tyrrel parou por pane seca... Detalhe: no texto o repórter fala claramente em sorte de campeão ao descrever a vitória do Rato. Foi a corrida que deu o título póstumo a Rindt. A mais bela passagem da história da F1.
Também pela BBC, confirmei o fato contado pelo Reginaldo, de que Rindt morreu no carro do Emerson... O Lotus de Rindt precisava de milhagem e Chapman mandou Emerson rodar na quinta e sexta com o carro que seria usado por ele na corrida. Emerson bateu o carro na sexta e Rindt foi treinar no sábado com o carro que Emerson usaria... Olha aí a sorte de campeão...
Vi o documentário do Senna. Duas vezes. E confirmo: não gosto do cara. Não discuto sua habilidade e sua participação na história do automobilismo nacional e mundial. O cara era muito bom. Fantástico e coisa e tal. Mas não gosto do cara. Marqueteiro e fingido. Jogava para a mídia. A dupla Galvão/Senna ainda me dá náuseas...
Outro fato intrigante. Discute-se a perda do título de 89 por ele ter cortado a chicane até hoje, naquela famosa batida com o Prost. Ora, cara pálida, a regra é simples: em nenhum momento é permitido que a roda do carro dê uma volta no sentido contrário ao da corrida a não ser dentro do pit lane. E, em nenhum momento é permitido ter auxílio externo para ligar o carro, a não ser dentro do pit lane. Acho incrível a discussão ser a passagem pela chicane sendo que ele foi puxado para trás pelos fiscais e depois empurrado para dar um tranco no McLaren...
Bom, que se dane.
Como disse outro dia onde fui, pego de surpresa, parar no meio de uma festa animada a música caipira: na minha cabeça toca Deep Purple, morou?
Bom final de mundo a todos.
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